生产暂停一年多后，高霍汽车真的等待着“白骑士”。
上周，来自中东黎巴嫩的一家电动汽车公司在江苏扬昌经济和技术发展区的中国快车建立了一次联合冒险。继续工作和做高霍自动似乎处于弦上的边缘。
如果重新出名Gaohe汽车产品，这是中国首款“复活”的新能量车辆。
但是，以这种方式复活的Gaohe Auto不太可能继续由其创始人Ding Lei领导。
这是中东
上周，有关公司行业的业务变革和商业的信息已使几乎硬gaohe的车辆恢复了模糊的呼吸。
田显示，5月22日是一家名为Jiangsu Gaohe Automobile Co，Ltd的车辆制造公司的支票，并以1.4326亿美元的注册成立。投资者是EV Electra Ltd.和Chinate Express。两家公司持有69.8％和30.2％的股份。
公共信息显示，EV Electra于2017年成立，并在黎巴嫩贝鲁特建立了电动总部。根据官方网站的说法，该公司是阿拉伯 - 加拿大电动汽车的第一批发射电动汽车的制造商。中东和阿拉伯世界的第一家电动汽车公司；加拿大，意大利，德国，土耳其和中国都有业务。
据了解，过去，EV Electra推出了一辆名为Quds Rise的电气跑车，但是如果汽车是由大众制造的以及Manysold的方式，没有其他消息。
中国快递是高霍汽车公司的母公司。 Jiangsu Gaohe Automobile和Chinate Express的注册地址与Yancheng经济和技术发展区Donghuan South Road的第69号。
新公司的法律代表是Jihad Mohammad。在这七名董事中，只有fu Yefei来自Gaohe，他曾经VED担任中国快车的财务总监。
去年8月，Huaren Express投资已向法院进行重组，并根据财产无法偿还所有债务进行了重组，但进行了一定的维修和重新修复的可能性。
今年4月，法院裁定包括中国国际快车（江苏）在内的52家公司进行了巨大的合并和重组。在此期间，管理员招募了案件的战略性Mammuhunan整合和重组。
所有这些迹象表明，继续工作和做高霍汽车正在迅速前进。
最近，Yancheng经济和技术发展区揭示的环境影响分析的报告表明，Yueda Kia工厂的翻新项目已开始评估环境影响，这是Gaohe Auto的铸造厂。报告中显示的相关图像中列出的三个模型是Hiphi X，Y和Z。预计翻新和升级项目将于今年10月完成。
EV Electra据报道要投资10亿美元，以参加中国快车维修并寻求持有股票。该公司已承诺在未来三年内至少在国外提供至少100,000辆汽车或至少30亿美元。
目前，EV Electra的官方首页将出现三种Gaohe汽车车型。
高霍突然崩溃
高霍汽车的撞车突然超级。
到2023年底，经常有报道有不必要的新闻，例如紧张的资金，失踪和工作中停职，但他们都被公司官员拒绝了。
但是，在2024年春季音乐节结束后的第一天，Gaohe Auto直接宣布停工生产。当时，丁·雷公司（Ding Lei）公司的创始人非常紧张，并说自我毁灭的窗户时期只有3个月。
GAOHE Auto只能继续向外部寻求帮助。 2024年5月，IAUTO集团宣布了10亿美元的投资，以帮助Gaohe自动简历运营，但该计划已经未能实施Wakas。
Gaohe Auto Manager曾经出现在该品牌的Doong Live广播室，出售商品，出售牛排，香肠和其他食品。看似积极的举动就像该公司的水桶下降。
后来，这一消息来自同一消息 - 许多家庭传统的东道主制造商有兴趣投资Gaohe Auto，但是这些新闻迅速增加。
从2020年8月的大规模制造的Hiphi X发行，到诸如Hiphi Z和Hiphi Y之类的型号（在两年或三年之内），Gaohe Auto被定位为高端品牌并破坏了传统的科幻设计，并努力努力订购少量的高端和个人主义者。
品牌定位，价格和个性化设计概念保留给很难在短时间内实现高销售额。从2021年到2023年，连续三年的年度销量将不会超过5,000辆汽车。
当它未能意识到造血能力并且没有资本注入资本时，高霍汽车终于停止了。
根据公共信息，2024年8月31日，包括中国国际快递江苏在内的52家公司的账面资产总额为59.83亿元人民币，总责任总计157.81亿元人民币。截至今年3月25日，债权人对临时监督者的总索赔总额约为228亿元人民币，首先对债权人的总金额进行了审查，并确认超过100亿元人民币。
理想主义者也是Lei
在中国的新车制造力量中，高霍汽车是“ Automan”老将领导的少数品牌之一。在建立高霍之前，丁·莱（Ding Lei）的简历像钻石一样明亮。
这些也是出色的简历，使他对自己感到满意D Gaohe汽车。 “经过这样的经历，即使是傻瓜也会成功。”
1988年，丁·莱（Ding Lei）毕业于福丹大学（Fudan University）物理系，进入上海大众汽车（Volkswagen），并开始了他的职业生涯。从那时起，他在西方集团的发展一直是一个很好的航行。
1996年，他参加了上海通用汽车的合并冒险项目，并体验了商人联合冒险中国美国的整个业务。在担任上海通用汽车公司首席执行官期间，他连续五年赢得了该公司赢得中国汽车销售冠军的冠军，创造了中国车辆历史上第一家公司在年度生产和销售中生产和销售超过一百万元的公司。
2008年，当时45岁的丁·莱（Ding Lei）进入了SAIC集团的高级执行顺序，并晋升为公司副总裁。三年后，他被转移到上海Zhangjiang High - 技术工业公园是负责的主要人，并管理了7,000多家高科技业务。
2013年，丁·雷（Ding Lei）被转移到政治上，并担任朴新区的副市长，在那里他领导了特斯拉的项目的引入。在与特斯拉的这种接触中，他看到了车辆行业发展的未来方向，并养成了创业的冲动。
第一个说服丁·雷（Ding Lei）进入业务的人是贾Yueting。
2015年，Jia Yueting推出了LETV Super Auto Project，并邀请Ding Lei加入联合创始人。当时，LETV与高潮一样强大，一次价值超过1700亿元人民币。
出乎意料的是，贾·尤特（Jia Yueting）的生态反革命无法持续很长时间，莱夫（Letv）立即崩溃了，她的梦想确实受到了伤害。
丁·莱（Ding Lei）并没有放弃他创业的梦想。 2017年，他创立了中国快车，并真正开始独立制造汽车。
那时，丁雷为高霍汽车公司计划了一个主要计划 - 不仅开发汽车或新的能量车，而且还从新的能源车开始，并到达Zhijie和智能城市的运输，提供了改善人类未来旅程的想法。
一旦Gaohe汽车在市场上推出，它就会击中特斯拉和保时捷。第一款车型Hiphi X是80万元的牧师，当时是家用汽车的完全上限。关于外界的疑问，丁·莱（Ding Lei）表示，他想为全球中国车辆行业设定基准。
在2022年，在采访计划中，主人注意Gaohe融资问题。当时，丁·雷（Ding Lei）表示，该公司已获得各方的支持，并没有遇到许多财务问题。他对自己的业务管理能力非常有信心，并认为该公司可以利用出色的管理来减缓资本的消费。
演出的客人在适当的地方举起了尖锐的Question“你认为高霍会一天失败吗？”丁·雷无法避免，“我们制定了不同的计划。”
