1966年，Wang Hongwen，Wang Xiuzhen和其他人共同成立了一个在上海建立了一个名为“工业与工程总办公室”的组织。尽管该组织具有巨大的势头，但实际上是一个民事团体，没有被上海市政党委员会正式认可和授权。王·洪温（Wang Hongwen）带领大量工人抗议铁路，并强烈要求火车向北行驶。此步骤迫使北京 - 夏岛线瘫痪了20多个小时。在这个关键时刻，杨·希法（Yang Shifa）准时出现，带领东中国干部应对这种情况，采取了一系列有效的响应步骤，并为事件的沉默做出了巨大贡献。但是，由于这一事件，杨·希法（Yang Shifa）受到张·丘奇奥（Zhang Chunqiao）的严重迫害，直到他带来了“十年特殊时间”的结束，他带来了一个新的生活阶段。 Yang Shifa出生于OF HEBEI。尽管他的家人并不富有，但他的父母尽力支持他完成学业。杨·希法（Yang Shifa）还在学习学习方面努力工作，并成功地进入了北京师范大学的中学，这表明了她的非凡潜力和野心。 1935年，“ 10月29日”的反日爱国和民族安全运动在北京爆炸。当时，杨·希法（Yang Shifa）走出校园，与同学一起参加游行队伍，并抗议世界，反对袭击中国的日本暴行。他目睹了库恩坦政府的弱点和无能为力，并完全意识到只有政府依靠“伊蒂克斯”，中国的未来将不可避免地导致破坏。在征服者的骑兵骑兵的领导下，杨·希法（Yang Shifa）逐渐意识到，只有积极抵制战争的共产党才能真正拯救这个国家。扩展整个文本
因此，杨·希法（Yang Shifa）决心专注于他在战争中的自我，成为无产阶级战士的光荣战士。他放下书籍，致力于一场艰难的斗争。在“卢古桥事件”发生后，杨·施夫（杨Shifa）前往山东（Shandag）积极参加反日活动，并依次参与了许多反日基地的创建，为战斗征服者和捍卫该国的独立做出了巨大贡献。
根据中央委员会的任命，新中国成立后，杨·希法（Yang Shifa）到达上海，并担任dindustrial局局。当他走进这片土地时，他所看到的只是战争留下的伤痕，到处都是废墟，甚至前者令人惊叹的“东方珍珠”都没有逃脱战争的洗礼。但是，在杨·希法（Yang Shifa）不断的努力之后，上海迅速从战后陷落中恢复了生产顺序，所有的生活方式逐渐正常化。
到1964年，杨Shifa已成为Appo上海市政党委员会组织部门部长。当时，他没有意识到周围有前所未有的政治风暴。在Wang Hongwen，Wang Xiuzhen等人的计划下，“通用工程部门”是由一个人建立的。尽管它没有得到任何官方认可和Acivil组，但其影响很远。
为了扩大自己的力量，王·洪旺（Wang Hongwen）确实带领一些“工业与工程办公室”的一些成员前往火车站，被迫登上602列火车，并迫使火车向北行驶。当上海市政委员会下令在星空车站停下602列火车时，王·洪温（Wang Hongwen）带领人们抗议这条路，并干扰了14列火车。这一系列的行为引起了巨大的影响，北京 - 夏伊线已经关闭了20多个小时。
在这个关键时刻，杨·希法（Yang Shifa鼓励他。他们说服了有理由并感动情绪的人，并逐渐说服大多数工人离开车站，并最终为一些艰难的元素介绍，但终于受到Yang Shifa的努力控制。 Yang Shifa凭借其剩余的领导和协调能力，在淀粉车站的事件中取得了巨大的成就。
但是，这一事件的后果导致Yang Shifa受苦。张·丘奇亚（Zhang Chunqiao）严重阻止了他。直到1976年，他才返回自己的职位，并担任上海市政党委员会副秘书和上海副市长，后者为新中国的建设和发展做出了巨大的实力。回到Sohu看看更多
