根据中国经济汽车的消息，今天，所有FAW Toyota销售公司员工都首次坐在新的Tianjin Binhai地区的办公室。这种持续将近一年的搬迁终于解决了。
22年前，Faw Toyota Sales Co，Ltd到达了北京，“北京丰田”正在为此加油，成为一家大公司，总计1000亿税。 《纽约时报》为丰田提供了快速发展的机会，还允许丰田在变革过程中清楚地寻求变革，并前往天津开始了研究，生产和销售整合的新阶段。
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再见北京，你好天津
6月24日，星期一，FAW Toyota在日本在日本举行了一次小型告别会议，这不仅是北京的FAW Toyota Sales Com DevelopmentPany的摘要，而且还享受了即将到来的Tianjin旅程。
告别北京不仅是该公司地理位置的交叉货币的搬迁，而且还重新设计了数百名员工的生活。由于过去公司的公司发展，这里有超过一半的员工已有10年的历史了。毕业后，加入公司，结婚，在北京有孩子和拥有自己的小家庭的孩子与大多数Faw Toyota员工的生活相同。
现在，他们将选择住在双子城，那天北京和天津之间的返回，或者接受N+7辞职付款，他们也改变了工作。
“当前的国内竞争环境也使我们推动了我们。” FAW Saidtoyota在中国经济网络记者中的一名雇员：“如今，中国买家对产品的需求越来越高。许多汽车公司在北京和天津之间的消费者之间适用，或者在销售公司和工厂之间有联系的不便，难以实现销售销售。
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研究，PR起价和销售合作是合并风险汽车公司转型的关键
从北京到天津，对于一家Faw Toyota公司来说，这是昂贵的，而安置和搬迁补贴仅是巨大的。但是，一旦做出了这个决定，这意味着该公司在未来几十年中的运营都以此为中心。
“房地产汽车”是这一决定的推动力。近年来，随着新能源智能汽车驱动的中国车辆行业的变化，合资汽车公司的生活模式依靠过去引入外国模式来挑战。面对不断增加和减少共同品牌的市场共享以及品牌结束时，综合风险汽车公司的转型已成为一条应有的途径。
丰田定制了首席工程师系统，尤其是RCE，在中国进行了两次联合冒险，Faw Toyota和GAC Toyota，并将产品的主导地位提供给CHinese组。
顶部具有规则，应实施底部，以便更改具有角色。不可否认的是，FAW Toyota销售公司从北京必须支付的价格很高，但不再允许竞争状况犹豫不决。
GAC Toyota是一种合并的研究，生产和销售模式，这种变化更快，更高的阻力。由于生产和销售的分离，Faw Toyota工厂位于天津，其销售公司在北京，因此很难团结起来。 “搬迁的主要目的是简单地将整个工业连锁店更紧密地结合在一起，以便可以更好地整合制造，研发和销售，因为整个市场都特别倾斜，所有内部损失都应降低，以便有足够的空间来应对市场内部的填充。”上述员工被告知中国经济网络记者。
Faw Toyota BZ5
作为Faw Toyota Loca的第一个产品Lization，所有BZ5都是Thislaunch，很快由Faw Toyota领导。但是，在激烈的竞争中，新车需要获得市场认可和支持。例如，北京市场有100多个BZ5。销售公司报告说，工厂将适当地减少生产并保持市场价格稳定。工厂不再考虑哪辆汽车通过简单地考虑它正在运行的汽车来赚钱。
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移动易于改变和改变困难，公司员工分享了
搬到北京时，Faw Toyota不是第一家汽车公司。 2018年，Dongfeng标致品牌部门从北京迁至上海。由于雇员被招募到北京并突然搬迁，但没有达成政策协议，因此丢失了大量的积极雇员。严重的品牌损害在该行业起有力的警告作用。
2022年，FAW奥迪营销部门与总部合作，从杭州搬到北京。公司协调员工的变更，搬迁补贴和辞职薪酬，以实现适当的举动。
Faw Toyota花了大约一年的时间从研讨会转变为完成。作为辞职的员工中N+7的回报，超过600名员工的400多名员工的工作经验超过十年的员工比例高达69.2％。员工与公司的命运密切相关，该公司也是公司在搬迁后快速重新安排和开发新事物的主要基础。
现在，Faw Toyota已解决了障碍，并带来了专门遵守法规的员工来制止天津。但这是以新外观参加中国车辆市场竞争的第一步。为了使综合风险汽车公司改变和发展，他们需要打破改革的精神。
原始标题：Faw Toyota向北京告别，移动很容易更改和艰难
